10 марта 2026 года в Пекине компания CALB (China Aviation Lithium Battery) представила прототип полнотелой твердотельной ячейки емкостью 60 Ah. Это событие фиксирует переход технологии из стадии лабораторных тестов (TRL 4-5) в стадию предсерийного прототипирования (TRL 7). Инженерные параметры представленного решения указывают на достижение гравиметрической плотности энергии свыше 450 Втч/кг, что в два раза превышает показатели современных серийных LFP-аккумуляторов.
Содержание:
Почему Твердотельные батареи CALB требуют внедрения в 2026 году
Рынок электромобилей в начале 2026 года столкнулся с «плато» литий-ионных технологий. Традиционные ячейки с жидким электролитом достигли предела безопасности при плотности 300 Втч/кг. Дальнейшее повышение концентрации никеля в катоде ведет к термической нестабильности. Твердый электролит решает эту проблему на уровне химии материалов, исключая горючие органические растворители.
«Коммерциализация SSB все еще сдерживается 100% ценовой премией по сравнению с жидкими электролитами, однако переход на твердотельную архитектуру — это единственный путь к достижению пробега 1000 км без увеличения массы авто», — отметила председатель правления CALB Лю Цзинъюй на презентации в Пекине.
Сравнительные характеристики: Твердотельный CALB vs Жидкостный Li-ion
| Параметр | CALB SSB 60-Ah (2026) | Стандартный LFP (2025) |
| Емкость ячейки | 60 Ah | 60 Ah |
| Масса ячейки | ~490 г | >2.0 кг |
| Плотность энергии | 450+ Втч/кг | 160–190 Втч/кг |
| Скорость зарядки | 6C+ (10-80% за 7 мин) | 1C–2C (30–40 мин) |
| Рабочая температура | -40°C до +80°C | -20°C до +55°C |
| Риск возгорания | Близок к нулю | Высокий (при проколе) |
Архитектура «Wujie»: Химический состав и физика процессов
В основе новой ячейки CALB лежит сульфидный электролит (Sulfide-based), обладающий ионной проводимостью свыше 10 мСм/см, что сопоставимо с жидкими аналогами. Однако, в отличие от жидкостных систем, твердое тело позволяет использовать литий-металлический анод или высокоемкие кремниевые композиты.
Преимущества литий-металлического анода
- Энергоемкость: Теоретическая емкость чистого лития составляет 3860 мАч/г, в то время как графит ограничен 372 мАч/г.
- Габариты: Ячейка CALB 60-Ah по размерам сопоставима с настольным календарем, что позволяет высвободить до 40% объема аккумуляторного отсека.
- Безопасность: Твердый электролит выступает физическим барьером для дендритов (кристаллов лития), которые в обычных батареях пробивают сепаратор и вызывают короткое замыкание.
Согласно внутренним тестам, ячейки выдерживают нагрев до 200°C и сквозной прокол стальной иглой диаметром 3 мм без задымления и детонации. Для современных систем на базе NMC (никель-марганец-кобальт) такие условия означают немедленный переход в режим термического разгона.
Прогноз масштабирования: Сроки и рыночные сегменты
Несмотря на технологический прорыв, массовое производство полнотелых SSB остается задачей на вторую половину десятилетия. В Wiredin.ru отмечают, что CALB планирует двухэтапный запуск:
- Q4 2026: Поставка ячеек для человекоподобных роботов и eVTOL (электрического авиатранспорта), где критически важна удельная мощность.
- 2027-2028: Мелкосерийная интеграция в премиальные электромобили с архитектурой 800V/1200V.
Начало 2026 года также ознаменовано введением в Китае первого национального стандарта для твердотельных аккумуляторов (вступает в силу в июле 2026), что унифицирует протоколы испытаний и сертификации.
«Наши 60-Ah ячейки весят меньше бутылки воды 0.5 л, при этом обеспечивая энергию для 1000 км пути. Мы снизили массу на 75% относительно текущих LFP-решений», — из технического отчета инженеров CALB.
Проблемы интерфейсного сопротивления и деградации
Основной технический барьер — «контактное сопротивление» на границе твердого электрода и электролита. При циклах заряда-разряда материалы расширяются и сжимаются, что может привести к микротрещинам. CALB решает это с помощью super-wetting in-situ solidification (отверждение композита непосредственно внутри ячейки), что создает идеальный молекулярный контакт.
Технические лимиты и стоимость
- Цена: На текущий момент стоимость одного Втч в твердотельном исполнении составляет $0.12, против $0.05–0.06 у классических батарей.
- Давление: Для стабильной работы ячеек Infinity (Wujie) требуется рабочее давление менее 1 МПа, что позволяет использовать стандартные алюминиевые корпуса без тяжелых зажимных систем.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
Когда появятся первые машины с батареями CALB 60-Ah?
Первые тестовые партии для автопроизводителей ожидаются в конце 2026 года. Массовые модели с запасом хода 1000 км на этой платформе выйдут в серию не ранее 2027 года.
Могут ли твердотельные батареи взорваться?
Риск практически исключен. Отсутствие горючей жидкости означает, что даже при разрушении корпуса не происходит цепной химической реакции с выделением кислорода и огня.
Как мороз влияет на 1000 км запаса хода?
SSB от CALB сохраняют до 90% емкости при температуре -30°C. Обычные литий-ионные батареи в таких условиях теряют до 40-50% эффективности из-за загустевания электролита.
Поддерживают ли они быструю зарядку?
Да, архитектура поддерживает ток 6C. Это означает теоретическую возможность полной зарядки за 10 минут, если зарядная станция способна выдать необходимую мощность (свыше 400 кВт).