На днях, в начале февраля 2026 года, мир увидел Geely Galaxy M7 — среднеразмерный кроссовер, который обещает проехать 1730 км на одной заправке. Это больше, чем расстояние от Москвы до Екатеринбурга. Причем это не «бумажные» цифры для маркетинговых брошюр, а результат работы нового поколения гибридных систем, которые вот-вот могут прописаться на конвейере в Жодино под брендом Belgee.
Содержание:
Galaxy M7: Когда «гибрид» — это не ругательство
Рынок кроссоверов в 2026 году перенасыщен так, что кажется, будто новая модель должна уметь летать, чтобы привлечь внимание. Но Geely пошла по пути прагматичного хай-тека. Galaxy M7 — это прямое продолжение философии «дальнобойных» машин серии Galaxy, где во главе угла стоит эффективность, а не только количество экранов в салоне.
Техническая начинка M7 базируется на свежей архитектуре GEA (Global Intelligent New Energy Architecture). Главная «звезда» здесь — силовая установка NordThor EM-i 2.0. Это подключаемый гибрид (PHEV), где 1.5-литровый атмосферный двигатель (индекс BHE15-BFN) мощностью 111 л.с. (82 кВт) работает в связке с высокоэффективным электромотором.
Ключевые ТТХ Geely Galaxy M7 (2026)
| Параметр | Характеристика |
| Габариты (ДхШхВ) | 4770 х 1905 х 1685 мм |
| Колесная база | 2785 мм |
| Запас хода (комбинированный) | 1730 км |
| Расход топлива (с разряженной АКБ) | 3.35 л / 100 км |
| Емкость батареи | 18.4 кВт·ч или 29.8 кВт·ч |
| Чистый электроход | До 225 км (CLTC) |
Дженсен Хуанг из Nvidia, возможно, и говорит о будущем ИИ, но Ли Шуфу из Geely делает будущее, в котором вам не нужно искать зарядку каждые 300 км. Как отметил один из топ-менеджеров бренда на презентации 2 февраля 2026 года: «M7 — это конец эпохи тревожности за запас хода».
Ритм города диктует свои правила, и наличие батареи на 29.8 кВт·ч позволяет владельцу Galaxy M7 всю неделю ездить на работу исключительно на электричестве. 225 км пробега без капли бензина — это уже территория полноценных электрокаров пятилетней давности.
NordThor 2.0: Технология, которая «ест» воздух
Почему цифра в 1730 км кажется реальной? Секрет в термическом КПД двигателя, который у Geely перевалил за 46%. Для сравнения: большинство современных ДВС едва дотягивают до 40%. В сочетании с новой системой управления энергией Golden Computing Range, автомобиль буквально высчитывает каждый миллиграмм топлива.
Что нового в «железе»:
- Golden Brick Battery: Новое поколение литий-железо-фосфатных аккумуляторов, которые выдерживают экстремальные температуры и поддерживают сверхбыструю зарядку.
- Аэродинамика: Коэффициент сопротивления снижен до показателей спортивных седанов, несмотря на форм-фактор кроссовера.
- Интеллект: Машина анализирует маршрут по навигатору и заранее решает, где выгоднее использовать электротягу, а где запустить ДВС для подзарядки.
Интересно, что M7 — это по сути глубокий рестайлинг и переосмысление модели Galaxy L7. Но Geely решила, что буква «M» лучше отражает новую концепцию «Multi-energy» и «Modern luxury». На фоне конкурентов вроде BYD Song Pro DM-i или Haval H6, новинка выглядит как гость из более дорогого сегмента, особенно с учетом вставок из натурального дерева и хрустальных элементов в интерьере.
Belgee X80 и туманные перспективы M7 в СНГ
А теперь о самом насущном. Станет ли Geely Galaxy M7 новым «народным» кроссовером под брендом Belgee? Ситуация на белорусском заводе «БелДжи» в 2026 году выглядит многообещающе, но со своими нюансами.
Согласно заявлениям гендиректора завода Геннадия Свидерского в январе 2026 года, предприятие уже вышло на мощность в 120 000 автомобилей в год после завершения модернизации покрасочных и сварочных цехов. Основной фокус сейчас направлен на локализацию модели Belgee X80 PHEV (которая является клоном Galaxy Starship 7).
«Наш приоритет на 2026 год — расширение линейки за счет новых типов энергии. Мы уже начали производство гибрида X80, и он станет базой для будущих высокотехнологичных решений в Союзном государстве», — подчеркнул Свидерский.
Почему мы можем увидеть M7 как «Belgee X90»?
- Унификация: Galaxy M7 и Starship 7 (будущий Belgee X80) построены на одной платформе GEA. Это значит, что перенастройка конвейера в Жодино под M7 потребует минимальных затрат.
- Запрос на гибриды: Продажи чистых «электричек» в СНГ растут, но медленнее, чем в Китае. Гибрид с запасом хода 1700+ км — это идеальный продукт для наших расстояний и зим.
- Локализация: К середине 2026 года уровень локализации на «БелДжи» по ряду моделей должен достичь 70%, включая компоненты тяговых батарей.
Ожидается, что Galaxy M7 выйдет на китайский рынок в первом полугодии 2026 года по цене около $22,000 – $25,000. Если он доберется до нас под шильдиком Belgee, цена неизбежно вырастет из-за логистики и пошлин, но даже при ценнике в 3.5–4 млн рублей это будет серьезный удар по конкурентам.
Стоит ли ждать?
Geely Galaxy M7 — это не просто очередной «китаец» с кучей планшетов. Это демонстрация того, что гибридная технология достигла своего пика. Вам больше не нужно выбирать между экологией и возможностью махнуть на юг без остановок на зарядных станциях, которые вечно заняты или не работают.
Нужно ли бежать продавать свой Atlas Pro прямо сейчас? Пожалуй, стоит подождать официального анонса от Belgee. Если завод подтвердит запуск модели на базе M7 во второй половине 2026 года, это станет веским поводом отложить покупку любого другого кроссовера.