На текущей неделе, 22 марта 2026 года, наземные службы Космического центра имени Кеннеди (KSC) завершили интеграционное тестирование интерфейсов между мобильной пусковой платформой и ракетой-носителем SLS Block 1. Миссия Artemis II переходит из фазы сборки в фазу предстартовых операций. Это первый пилотируемый полет программы, целью которого является облет Луны по траектории свободного возврата.
Содержание:
Почему архитектура SLS Block 1 остается безальтернативной в марте 2026 года
Несмотря на развитие многоразовых систем, SLS (Space Launch System) остается единственной сертифицированной конфигурацией для прямой инжекции корабля Orion на транслунную траекторию (TLI). Центральный блок высотой 64,6 метра использует четыре двигателя RS-25, которые работают на паре LH2/LOX (жидкий водород и жидкий кислород).
- Тяга на старте: 39,1 МН (8,8 млн фунтов), что на 15% превышает показатели Saturn V.
- Удельный импульс (в вакууме): 452 секунды для двигателей RS-25.
- Объем баков: 2,0 млн литров переохлажденного топлива.
«Мы не просто строим ракету, мы создаем инфраструктуру для постоянного присутствия. Точность работы векторов тяги на этапе TLI должна составлять менее 0,1%, чтобы минимизировать расход топлива Orion на коррекцию курса», — заявлял Джон Honeycutt, менеджер программы SLS.
Сравнение носителей для лунных миссий (Данные 2025-2026 гг.)
| Параметр | SLS Block 1 (Artemis II) | Starship (HLS Variant) | Long March 10 (Projected) |
| Полезная нагрузка на TLI | 27+ тонн | 100+ тонн (с дозаправкой) | 27 тонн |
| Статус на 03.2026 | Готов к вывозу | В стадии орбитальных тестов | Стендовые испытания |
| Тип топлива | LH2 / LOX | LCH4 / LOX | RP-1 / LOX |
| Количество ступеней | 2 + ускорители | 2 (полностью многораз.) | 3 |
Технический статус Orion: Жизнеобеспечение и радиационная защита
В отличие от беспилотной миссии Artemis I, капсула Ortemis II оснащена полной системой ECS (Environmental Control System). Инженеры Lockheed Martin подтвердили, что парциальное давление кислорода в кабине будет поддерживаться на уровне 160 мм рт. ст. при общем давлении 101,3 кПа.
- Защита от радиации: Использование полиэтиленовых панелей высокой плотности в «штормовом убежище» для защиты экипажа от солнечных вспышек (SPE).
- Авионика: Система управления использует дублированные шины данных со скоростью 1 Гбит/с (SpaceWire и Time-Triggered Ethernet).
- Тепловой щит: Диаметр 5 метров, композитный материал Avcoat. При входе в атмосферу на скорости 11 км/с он должен выдержать температуру 2760°C.
Внутренняя перелинковка: Ранее на Wiredin.ru обсуждались проблемы деградации абляционного слоя, выявленные после Artemis I; в текущей итерации 2026 года состав связующего полимера был модифицирован для уменьшения нерасчетного обугливания.
График 1 апреля: Логистика и риски вывоза на стартовую площадку 39B
Вывоз ракеты из здания вертикальной сборки (VAB) на гусеничном транспортере Crawler-Transporter 2 запланирован на 01:00 по местному времени. Скорость движения не превысит 1,3 км/ч.
Факторы риска на конец марта 2026:
- Влажность: Превышение порога в 90% может вызвать нежелательную конденсацию на теплоизоляции баков.
- Ветровая нагрузка: Лимит при транспортировке составляет 74 км/ч.
- Криогенные циклы: Ограниченное количество заправок (не более 22) до необходимости замены уплотнителей Quick Disconnect.
Ядерный дрон Dragonfly и миссия к Титану: Параллельный трек
Пока SLS готовится к лунному старту, в Лаборатории прикладной физики (APL) завершились финальные проверки РИТЭГа (радиоизотопного термоэлектрического генератора) для Dragonfly. В 2026 году проект прошел критический обзор конструкции (CDR).
- Источник энергии: MMRTG мощностью ~70 Вт на начало миссии.
- Масса: Около 450 кг (сопоставимо с марсоходом Perseverance).
- Атмосфера Титана: Плотность в 4 раза выше земной, что позволяет использовать винты меньшего диаметра при той же подъемной силе.
«Титан — это химическая лаборатория в масштабах планеты. Dragonfly станет первым аппаратом, способным перемещать весь научный стек на десятки километров между дюнами и кратерами», — отметила Элизабет Тертл, главный исследователь Dragonfly.
Химический аспект: Электролиз и добыча ресурсов In-Situ (ISRU)
Для Artemis II NASA использует компоненты, произведенные на Земле, но в рамках подготовки к Artemis III и IV на этой неделе тестируются прототипы электролизеров для работы на южном полюсе Луны.
- Реакция: $2H_2O \rightarrow 2H_2 + O_2$.
- Энергозатраты: Требуется около 50 кВт постоянной мощности для производства 1 кг кислорода в час.
- Чистота: Для использования в топливных элементах Orion необходима очистка газа до уровня 99,999%.
Факты марта 2026: Цена доставки 1 кг груза на поверхность Луны через коммерческие программы (CLPS) снизилась до $1,2 млн, что делает локальную добычу воды экономически целесообразной при объеме потребления свыше 500 кг в год.
Прогноз и следующие шаги
Миссия Artemis II является критическим узлом: любой сбой систем жизнеобеспечения отодвинет высадку человека (Artemis III) на конец 2027 или 2028 год. В текущей геополитической и экономической ситуации (рост акций оборонных и аэрокосмических подрядчиков на 12-15% в начале года) успешный старт подтвердит жизнеспособность западной лунной архитектуры.
Ключевые даты:
- 25 марта: Завершение заправки Orion гидразином для маневровых двигателей.
- 1 апреля: Начало движения к стартовому столу.
- Май 2026: Окно запуска для оптимальной баллистической траектории.